脫硫脫硝一體化設(shè)備是一種**的煙氣脫硫脫硝除塵一體化工藝，簡稱NHDD，使鍋爐原煙氣進入反應(yīng)器，文氏管喉口收縮區(qū)布置若干噴嘴組合噴淋層，氧活化器產(chǎn)生的吸收液通過噴嘴霧化噴入文氏管的喉口收縮口，分散成細小的液滴并覆蓋喉口的整個斷面，液滴與喉口內(nèi)煙氣充分接觸，發(fā)生高強度傳質(zhì)，煙氣中的NO、SO2被活性氧氧化，溶于液滴生成硝酸和硫酸，在反應(yīng)器中和區(qū)與給料機送入的石灰進行中和反應(yīng)，生成硝酸鈣和硫酸鈣，除塵后的煙氣經(jīng)過引風(fēng)機排入煙囪，本工藝具有效率高，投資少，運行費用低等特點。工藝系統(tǒng)一體化脫硫脫硝設(shè)備包括：活性氧制備系統(tǒng)、石灰輸送系統(tǒng)、煙氣反應(yīng)系統(tǒng)三個系統(tǒng)。工藝原理原煙氣通過反應(yīng)器發(fā)生強制氧化反應(yīng)和酸堿中和反應(yīng)進行脫硝脫硫，處理后的煙氣經(jīng)過除塵器進行除塵，由分子篩制氧機制得濃度大于90%的氧氣，氧氣配合工藝用水供給氧化活化器，經(jīng)過氧化活化器制的高活性的氧吸收液，并進入反應(yīng)器，與進入反應(yīng)器的煙氣混合、進行強制氧化反應(yīng)。設(shè)備優(yōu)點一體化脫硝除塵設(shè)備從多方面考慮都**傳統(tǒng)的干法、半干法及濕法脫硫技術(shù)，是催化術(shù)雙堿法脫硫、脫碳、脫硝、除塵、除黑煙一體化設(shè)備。具有占地小、造價低，運行成本低、除塵脫硫效率可達99%以上。經(jīng)國家環(huán)保部門現(xiàn)場檢測二氧化硫排放濃度**國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的47倍多，**歐洲標(biāo)準(zhǔn)10.5倍。一體化脫硝除塵設(shè)備運行過程中不結(jié)垢，不堵塞，控制污染物量大。多種污染物既能同時控制，又能單一控制，使用十分方便，副產(chǎn)物沒有二次污染，可商業(yè)化處理，變廢為寶，為企業(yè)增加經(jīng)濟效益，減輕脫硫負擔(dān)。

長期以來，由于鍋爐、燒結(jié)機等工業(yè)煙氣中不僅含有大量的粉塵，同時還含有SO2、NOx等多種有害物質(zhì)，由于處理的工藝技術(shù)方法不同，往往需要對主要有害物質(zhì)分別進行處理，如粉塵需要除塵設(shè)備，SO2需要脫硫設(shè)備，NOx需要脫硝設(shè)備等等，由于工藝不同，自成體系，要使煙氣能夠達標(biāo)排放，一臺鍋爐往往需要配套十幾甚至幾十臺（套）煙氣治理設(shè)備，這就造成整套設(shè)備*其復(fù)雜，投資巨大，占用場地面積大，運行費用和維修費用高等種種問題，給煙氣治理企業(yè)造成巨大的資金壓力和運行費用負擔(dān)。在工業(yè)煙氣的治理中，脫硫脫硝一體化工藝技術(shù)已經(jīng)成為治理煙氣污染的研發(fā)熱點。開發(fā)出適合我國國情，投資少、運行費用低、效率高、副產(chǎn)品資源化的脫硫脫硝一體化技術(shù)必然成為未來發(fā)展的趨勢。脫硫脫硝一體化可適用于火力發(fā)電、鋼鐵、水泥、石化、玻璃、燃煤、燃氣鍋爐供暖等企業(yè)的煙氣脫硫、脫硝環(huán)保治理，是繼 20 世紀 70 年代國內(nèi)外普遍采用的 SCR 和 SNCR 方法以來的又一新型煙氣脫硝工藝技術(shù)。本公司結(jié)合自己成功開發(fā)出的“超重力機煙氣除塵脫硫脫硝一體化技術(shù)及設(shè)備”和“單塔雙循環(huán)脫硫脫硝一體化工藝技術(shù)”，完全可以實現(xiàn)除塵、脫硫和脫硝一體化，成功的解決了長期困擾煙氣治理企業(yè)的難題，具有適應(yīng)工況能力強、效率高、投資小、運行費用低、低能耗、低占地和安全性高等等突出優(yōu)點，實現(xiàn)了煙氣治理設(shè)備由三套變?yōu)橐惶椎木啠瑫r達到了超低排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　13個關(guān)于VOCs催化燃燒基本原理、應(yīng)用及常見問題知識催化燃燒技術(shù)作為VOCs廢氣處理工藝之一，因為其凈化率高，燃燒溫度低（一般低于350℃），燃燒沒有明火，不會有NOx等二次污染物的生成，安全節(jié)能環(huán)保等特點，在環(huán)保市場應(yīng)用有了很好的發(fā)展前景。催化劑作為催化燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，催化劑的合成技術(shù)及應(yīng)用規(guī)則就顯得尤為重要。　　1.催化燃燒反應(yīng)原理　　催化燃燒反應(yīng)原理是有機廢氣在較低溫度下在催化劑的作用下被完全氧化和分解，達到凈化氣體目的。催化燃燒是典型的氣固相催化反應(yīng)，其原理是活性氧參與深度氧化作用。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低反應(yīng)的活化能，同時使反應(yīng)物分子富集在催化劑表面上以提高反應(yīng)速率。借助于催化劑，有機廢氣可以在較低的起燃溫度下無焰燃燒并且在釋放大量熱量，同時氧化分解成CO2和H2O。　　2.什么是低溫催化劑　　低溫催化劑性能指標(biāo)：起燃溫度≤200℃，氧化轉(zhuǎn)化效率≥95%，孔密度200-400cpsi，抗壓強度≥8MPa。　　3.VOCs催化劑在催化燃燒系統(tǒng)中的作用與影響　　通常VOCs的自燃燒溫度較高，通過催化劑的活化，可降低VOCs燃燒的活化能，從而降低起燃溫度，減少能耗，節(jié)約成本。　　另外：一般（無催化劑存在）的燃燒溫度都會在600℃以上，這樣的燃燒會產(chǎn)生氮氧化物，就是常說的NOx，這也是要嚴格控制的污染物。催化燃燒是沒有明火的燃燒，一般低于350℃，不會有NOx生成，因此更為安全和環(huán)保。　　4.什么是空速？影響空速的因素有哪些　　在VOCs催化燃燒系統(tǒng)中，反應(yīng)空速通常指體積空速（GHSV），體現(xiàn)出催化劑的處理能力:反應(yīng)空速是指規(guī)定的條件下，單位時間單位體積催化劑處理的氣體量，單位為m3/(m3催化劑?h)，可簡化為h-1。例如產(chǎn)品標(biāo)注空速30000h-1：代表每立方催化劑每小時能處理30000m3廢氣。空速體現(xiàn)出催化劑的VOCs處理能力，因此和催化劑的性能息息相關(guān)。　　5.貴金屬負載量與空速的關(guān)系，貴金屬含量是越高越好嗎？　　貴金屬催化劑的性能與貴金屬的含量、顆粒大小和分散度相關(guān)。理想狀態(tài)下，貴金屬高度分散，此時的貴金屬以*小的顆粒（幾個納米）存在于載體上，貴金屬得到*大程度的利用，此時催化劑的處理能力與貴金屬含量成正相關(guān)。然而當(dāng)貴金屬含量高到一定程度后，金屬顆粒容易聚集長大成為較大的顆粒，貴金屬與VOCs的接觸面反倒下降，大部分貴金屬被包在內(nèi)部，此時增加貴金屬含量反而不利于催化劑活性的提高。　　6.氣體燃燒后，氣體體積膨脹對空速的影響　　穩(wěn)定運行狀態(tài)下，氣體體積膨脹對空速影響不大，因為一般而言VOCs含量不高，僅僅這部分氣體的膨脹，體積流量的增加很少。　　7.納米級催化劑的優(yōu)勢　　納米催化劑是指催化劑的有效成分（比如貴金屬）以納米的尺度分散在載體上，催化劑的有效成分盡可能多地暴露在氣體中，使兩者的接觸機會大大增加，這樣的催化劑一般性能更為優(yōu)越。　　8.起燃溫度和完全轉(zhuǎn)化溫度的定義，以及與廢氣濃度的關(guān)系　　起燃溫度：凈化率達到10%所需要的溫度　　完全轉(zhuǎn)換溫度：凈化率>98%所需要的溫度　　催化燃燒一經(jīng)點起燃將在很短時間內(nèi)達到高溫，而廢氣的濃度達到一定程度后，其反應(yīng)放熱可實現(xiàn)自熱催化反應(yīng)。　　9.催化劑的堆碼方式　　在壓降允許的范圍內(nèi)，催化劑應(yīng)按照“高瘦型”方式堆放，高徑比應(yīng)大于1.5。否則靠器壁的催化劑的利用率會較低，影響整體催化劑床層的催化效果。孔道與氣體流向一致，保持一定孔道長度，各段催化塊應(yīng)錯開擺放，四邊與反應(yīng)器爐壁接觸部位應(yīng)采用鋼骨架折邊或采用耐高溫材料密封防止廢氣漏通。　　10.廢氣預(yù)處理可延長催化劑和催化燃燒設(shè)備的壽命原因分析　　廢氣可能含有一些對催化劑有害成分，如果已知有這樣的化學(xué)物質(zhì)存在，則要對廢氣做預(yù)處理，否則這些有害成分會對催化劑的壽命產(chǎn)生很大影響。　　廢氣應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理（除塵除油除濕）再通入催化倉。灰塵、積碳及高沸粘性物附著于催化劑表面，覆蓋催化劑活性位點，會導(dǎo)致催化劑催化作用，因此，應(yīng)盡量避免灰塵及高沸粘性物的引入。　　較高濕度環(huán)境中，水蒸氣和油霧漆霧在高溫下容易與催化劑發(fā)生作用，造成催化劑燒結(jié)失活，因此應(yīng)盡量減少水蒸氣和油霧漆霧進入催化劑床層。　　11.催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性　　合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全**的處理廢氣，同時有利于延長設(shè)備和催化劑的使用壽命。　　濃度過低：大量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒，這種工況建議對廢氣進行濃縮。　　濃度過高：燃爆風(fēng)險；溫升過高，燃燒溫度過高（長時間高于600度），對設(shè)備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至爆炸下限以下。　　12.催化燃燒設(shè)備啟動和停車注意事項　　系統(tǒng)啟動前，新鮮空氣預(yù)熱催化劑，然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉；系統(tǒng)停車前，先切斷廢氣，繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時，再切斷電源。　　13.催化劑中毒說明　　某些化學(xué)物質(zhì)會使催化劑中毒，例如含磷，硫，鉛，汞，砷及鹵素等的有機或無機物對催化劑的破壞作用很強，將導(dǎo)致催化劑的失活，無法恢復(fù)活性。　　14.催化劑積碳的處理　　可將催化劑在新鮮空氣中，加熱至500℃，保持2-4小時，可除去或部分除去積碳。　　15.影響催化劑壽命的因素　　催化劑的使用請嚴格遵照催化劑的使用工況說明。影響催化劑壽命的因素有：廢氣的預(yù)處理狀況即廢氣的潔凈度，催化倉的溫度，鹵素和催化劑的毒物，以及催化燃燒設(shè)備的操作規(guī)程等。　　來源：VOCs指南等　　免責(zé)聲明：所載內(nèi)容、圖片來源互聯(lián)網(wǎng)，微信公眾號及單位/個人投稿等公開渠道，我們對文中觀點保持中立，僅供參考，交流之目的。轉(zhuǎn)載的稿件版權(quán)歸原作者和機構(gòu)所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。